Kontrolni krug motora promjenjive frekvencije za ventilator Toyota hladnjaka
Primjena Toyotinih ventilatora radijatora je vrlo česta pojava u životu, pa što je inverter motor? Da li postoji bliska veza sa ventilatorom za hlađenje?
Motor varijabilne frekvencije ima karakteristike istosmjernog motora, ali koristi strukturu AC motora. Naime, iako je eksterni pristup direktna struja, kupuje se DC-AC tehnologija regulacije promjenjivog napona, a tijelo motora u potpunosti funkcionira prema principu komunikacije. Zbog toga se motor promjenljive frekvencije naziva i "samokontrolirajući sinkroni motor s promjenjivom frekvencijom", a motor ima brzinu N ovisno o podešenoj frekvenciji F kontrolera.
Pogonski sklop motora promjenjive frekvencije sastoji se od dva dijela: glavnog kruga i upravljačkog kruga. Sada su dva dijela integrirana u isti čip, tako da se sve upravljačke funkcije motora promjenjive frekvencije mogu realizirati pomoću jednog uređaja, što pojednostavljuje strukturu kruga. Sa sve većim naglaskom na uštedu energije i suzbijanje buke u industriji, mnogi industrijski proizvodi imaju tendenciju da usvajaju motore bez četkica, što postavlja veće zahtjeve na mikrokontrolere motora. Kao nova generacija DSP čipova za kontrolu motora, ekonomičan TMS320C240 je vrlo pogodan za to. zadatak.
Metoda trofaznog povezivanja zvezde Toyotinog ventilatora hladnjaka ima regulacioni krug motora promjenjive frekvencije, a napajanje istosmjernim napajanjem se dovodi na tri navoja motora pomoću trofaznog invertera koji se sastoji od MOS cijevi. U svakom trenutku, samo jedan od tri para namotaja ima struju koja prolazi kroz nju, generišući magnetno polje, a zatim zaustavljajući snabdevanje energijom do para namotaja, i napajajući susedni par namotaja tako da je os magnetskog polja u Stator se okreće u prostoru 120 °, rotor se podvrgava magnetnoj sili da prati magnetno polje statora za rotaciju od 120 °. Napon se sekvencijalno primjenjuje na A + B-, A + C-, B + C-, B + A-, C + A-, C + B-, a rotirajuće magnetno polje se formira u statoru, tako da motor se stalno okreće.
Stručnjaci u ventilatorima za hlađenje znaju da dok demontiramo motor ventilatora Toyotinog radijatora, možemo vidjeti da je ventilator Toyotinog radijatora promjenjiva frekvencija motora, koji se može identificirati iz položaja zavojnice. Invertorska ploča upravljačkog kruga motora, kontrolni čip će integrirati DSP funkciju i pogonsku jedinicu, pojednostavljujući strukturu kruga. Brzina motora se može promijeniti programiranjem kontrolnog čipa.
